沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程，全长约11公里，接纳公铁两用、双塔斜拉桥施工，主跨1092米，比此前的天下第一斜拉桥苏通大桥主跨长4米，具有“一高、二大、三新”的特点
。一高即主塔高：大桥主塔高325米，为天下最高公铁两用斜拉桥主塔;二大即大跨度和概略积：大桥主跨1092米，建成后将是天下最大跨度公铁两用斜拉桥，专用航道桥主跨336米，是现在天下上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥
。2014年中标新建沪通铁路沪通长江大桥桥梁钢结构第三方检测，比此前的天下第一斜拉桥苏通大桥主跨长4米，具有“一高、二大、三新”的特点
。建成后将是天下最大跨度公铁两用斜拉桥，是现在天下上同类型结构中最大跨度的公铁两用钢拱桥
。

　　一高，即主塔高
。大桥主塔高达325米，约100层楼房高，为天下最高公铁两用斜拉桥主塔
。为了提高主塔的稳固性及塔柱的抗扭刚度，主塔接纳了钻石型混凝土结构
。

　　二大，即大跨和概略积
。大桥主跨1092米，建成后将是天下最大跨度的公铁两用斜拉桥，成为天下桥梁史上的又一个里程碑
。大桥沉井基础体积大，接纳钢沉井与混凝土沉井的组合结构，平面尺寸为86.9×58.7平方米，相当于12个篮球场巨细，高度为115米，是天下上规模最大的深水沉井基础
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　　三新，即结构新、装备新、质料新
。大桥主航道桥为箱桁组合新结构，接纳两节间焊接、桥位整体吊装施工，吊重达1700吨，两节间全焊接、两节段整体制造架设为海内首次接纳，体现了天下钢桥结构生长偏向;主桥接纳伸缩量2000毫米的桥梁轨道温度调理器和梁端伸缩装置，将是天下上首次应用该装备;桥梁接纳Q500q高强度钢及2000MPa级高强度耐久型平行钢丝斜拉索新型质料，而从经济性和抗风稳固性思量，主塔接纳C60高性能混凝土，均具有国际领先水平
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　　该项招标是面向天下规模，我中心能在众多投标单位中脱颖而出，足以证实我中心的实力
。此次中标再一次批注晰中心在钢结构桥梁检测的市园职位，为以后的市场开拓打下更坚实的基础
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